Wer aktuell in Deutschland einen Lkw-Führerschein hat, wird auf Indeed, Stepstone, in Facebook-Gruppen und in Instagram-Reels mit Stellenangeboten regelrecht überschwemmt. „LKW-Fahrer gesucht — bis zu 4.500 € brutto plus Spesen.“ „Nahverkehr ohne Übernachtung, 3.800 € garantiert.“ „Sofortstart, keine Vorerfahrung nötig.“ Die Versprechen klingen verlockend, und in einem Markt, in dem laut BGL inzwischen über 120.000 Fahrer fehlen,…

„Wir bieten einen unbefristeten Arbeitsvertrag, ein festes Fahrzeug und freie Wochenenden.“ Wer diesen Satz heute noch in eine Stellenanzeige für LKW-Fahrer packt, hat die Klingel nicht gehört. Das sind keine Benefits. Das sind absolute Hygiene-Faktoren. Wer im Jahr 2026 noch glaubt, damit Fahrer anlocken zu können, lebt komplett an der Realität des leeren Marktes vorbei. Einen…

Wer in der Logistik das Wort „Aushilfsfahrer“ in den Mund nimmt, erntet oft skeptische Blicke. Der Ruf ist – seien wir ehrlich – ruiniert. Man denkt an Fahrer, denen das Material egal ist, die keine Bindung zum Betrieb haben und die bei der ersten Schwierigkeit das Handtuch werfen. „Söldner“ ist da noch einer der netteren…

Wer morgens seinen Feed öffnet, sieht das immer gleiche Bild: Ein strahlender LKW, ein glücklicher (Stockfoto-)Fahrer und der verzweifelte Text „Wir suchen Verstärkung!“. Im Ruhrgebiet, dem logistischen Herz Deutschlands, besteht gefühlt jeder zweite Post aus dieser Art von digitalem Hilferuf. Doch machen wir uns nichts vor: Der Markt für klassische Festanstellungen ist nicht nur schwierig….

Der Fahrermangel in Deutschland ist kein neues Thema – aber er wird dringlicher. Was das konkret für Speditionen und die Industrie bedeutet, und warum iFreX eine andere Antwort darauf hat. Ich bin Jürgen, selbstständiger Berufskraftfahrer seit 2015 mit CE-Führerschein und Code 95 und BKF-Qualifikation. Seit Jahren beobachte ich, wie sich der Fahrermangel verschärft. Die Zahlen…

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